Premiera in istoria omenirii

 sursa: www.tourist-destinations.com

Tokelau, o naţiune din Pacificul de Sud compusă din câţiva atoli, se poate alimenta integral cu energie solară, devenind prima naţiune care reuşeşte acest lucru.
Un proiect solar cu o capacitate totală de un megawatt a fost finalizat pe cei trei atoli, acesta oferind celor 1.400 de locuitori ai ţării 150% din necesarul de energie electrică. Tokelau Renewable Energy Project este compus din 4.032 de panouri fotovoltaice şi 1.344 de baterii alimentate de generatoare ce folosesc biocombustibil din nuci de cocos, fiind unul dintre cele mai mari proiecte solare de pe Terra.

Proiectul a costat 7,5 milioane de dolari, o sumă colosală în comparaţie cu PIB-ul micuţei naţiuni, care este de doar 300.000 de dolari. Cu toate acestea, oficialii anunţă economiile realizate datorită faptului că nu vor mai fi nevoiţi să importe benzină şi motorină vor compensa costurile ridicate.

Planul iniţial era ca acest proiect să genereze doar 93% din energia electrică necesară, urmând ca restul să fie obţinută prin arderea uleiului de cocos. Panourile pot genera însă 150% din necesarul de energie al celor din Tokelau, astfel că uleiul de cocos va fi folosit doar în cazul zilelor noroase şi în situaţiile de urgenţă.

Capacitatea totală a reţelei din Tokelau a fost estimată la 1.400 de megawaţi-oră, reducând cu mai bine de 950 de tone emisiile anuale de dioxid de carbon. Chiar dacă Tokelau nu contribuie foarte mult la emisiile de gaze cu efect seră, problema încălzirii globale este una acută pentru locuitorii acestor atoli. La fel ca celelalte insule din Oceanul Pacific, Tokelau este ameninţată de creşterea nivelului oceanului planetar. Anumite părţi ale insulelor ar putea supravieţui apelor aflate în creştere, însă izvoarele de apă potabilă au început deja să fie contaminate cu apă sărată din cauza creşterii nivelului oceanului.

Tokelau nu este o ţară independentă, ci un teritoriu al Noii Zeelande ce cuprinde 3 atoli de corali aflaţi la jumătatea distanţei dintre Noua Zeelandă şi Hawaii. Suprafaţa naţiunii nu depăşeşte 10 kilometri pătraţi, iar populaţia este doar 1.400 de persoane. Economia depinde de comerţul cu timbre şi cu site-uri de Internet – în 2012, o şesime din PIB s-a datorat vânzărilor de site-uri din domeniul .tk.
Ca urmare a economiei de mici dimensiuni, Tokelau depinde de asistenţa financiară oferită de Noua Zeelandă. Deoarece Tokelau cheltuia peste 800.000 de dolari anual pe importul de combustibil pentru generatoare, panourile solare reprezintă un pas important spre independenţa energetică. Acest lucru va permite naţiunii să devină autonomă, având posibilitatea de a se autoguverna (cu excepţia probemelor de politică externă, are vor rămâne în sarcina Noii Zeelande).

Alte ţări care îşi obţin o bună parte din energie din surse regenerabile sunt Paraguay (ce se remarcă prin numărul mare de baraje hidroelectrice) şi Islanda (energie geotermală şi hidroelectrică).

sursa: www.instalfocus.ro

Cea mai adanca piscina din lume!

Nemo 33 este considerată cea mai adâncă piscină interioară din lume. Potrivit înregistrării în Cartea Recordurilor, piscina are o adâncime de 33 de metri, iar pentru a se umple are nevoie de aproximativ 2,5 milioane de litri de apă.















Localizată în Bruxeles, piscina a fost deschisă oficial în 2004 și este destinată în principal pentru cercetare, pentru testarea de echipamente subacvatice, dar și pentru distracție.
Apa este menținută la o temperatură constantă de 30 de grade datorită unor panouri solare. În Nemo 33 sunt mai multe culoare asemănătoare peșterilor, care îi ajută pe scafandri să se instruiască. De asemenea, tot în apă sunt și rezervoare cu oxigen, la care scafandrii își pot aliment rezerva fără să mai fie nevoiți să iasă la suprafață.

sursa: www.instalfocus.ro

Romania se mentine pe locul al 13-lea in topul atractivitatii in investitiile din regenerabile

Potrivit ultimelor analize realizate de catre specialistii companiei Ernst&Young, Romania ramane una din cele mai atractive destinatii pentru investitorii din industria energiilor regenerabile, pastrandu-si acelasi loc 13 ocupat si in 2012.

Tara noastra sta ceva mai bine in clasamentul privind atractivitatea din sectorul eolian, aici Romania ocupand locul al zecelea din cele 40 de tari analizate. De altfel, avantul inregistrat de aceasta ramura a energiilor noi a ajutat tara sa se mentina pe aceeasi pozitie ocupata si anul trecut, fiind o adevarata tentatie pentru investitorii straini.

Dupa cum sustin datele furnizate de operatorul Transelectrica, aproape 2 GW de capacitate eoliana erau conectati la retea si deci subventionati cu certificate verzi la nivelul lunii Ianuarie 2013. Pe de alta parte, analistii E&Y sustin ca zona energiei fotovoltaice va inregistra si ea o dezvoltare consistenta in 2013, in ciuda anuntului facut de autoritati, potrivit caruia instalatiile fotovoltaice si microhidrocentralele vor beneficia de subventii mai mici pentru energia verde produsa.

Operatorul roman de electricitate, Transelectrica, estimeaza ca anul acesta vor fi conectati la retea intre 500 de 1000 de MW de capacitate fotovoltaica, cifre care ar putea modifica pozitia actuala a Romaniei in clasamentul atractivititatii in ceea ce priveste investitiile in sectorul solar, respectiv locul al 24-lea din 40 de tari monitorizate.

Specialistii din cadrul companiei de servicii profesionale Ernst&Young sustin ca aceasta stare de nesiguranta in ceea ce priveste viitorul schemei de sprijin al productiei de energie regenerabila din Romania ii afecteaza pe investitori, care si-au calculat valoarea proiectelor si amortizarea investitiilor bazandu-se pe un climat predictibil al certificatelor verzi.

sursa: www.naturenergy.ro

Cat costa masina hibrid lansata in 2012 in Romania

Păstrându-şi poziţia de lider în abordarea ecologică şi tehnologică a mobilităţii în ultimii 15 ani, modelul Prius rămâne hibridul cel mai bine vândut la nivel mondial şi a devenit una dintre cele mai bine vândute maşini din întreaga lume. Peste 2,6 milioane de autoturisme Prius şi mai mult de 4 milioane de maşini integral hibride Toyota şi Lexus au fost deja comercializate la nivel mondial, reprezentând 80% din vânzările globale de maşini hibride.


Beneficiind de silueta fluidă specifică celei de-a treia generaţii Prius şi de lungimea extinsă cu 20 mm, care permite un nou design frontal, Prius Plug-in Hybrid poate fi recunoscut ca vârf de gamă al remarcabilei familii de autoturisme integral hibride de la Toyota. Masa modelului Prius Plug-in Hybrid este de doar 1.425 kg, cu numai 55 kg mai mult decât la modelul Prius standard, masa noului acumulator cu ioni de litiu a fost redusă la numai 80 kg, cu doar 38 kg mai mare decât la acumulatorul hibrid nichel-metal al modelului Prius standard. Nu a fost afectat nici spaţiul pentru pasagerii din spate, nici spaţiul de încărcare. Noul model  poate transporta 5 persoane, iar capacitatea portbagajului este de 443 de litri cu scaunele din spate nerabatate, cu doar 2 litri mai puţin decât la modelul Prius standard. Cu bancheta spate rabatată fracţionat 60:40, astfel încât să se obţină o podea plată pentru spaţiul de încărcare, capacitatea totală a portbagajului ajunge la 1.120 litri.



Grupul motopropulsor pentru Hybrid Synergy Drive® (HSD) generează o putere totală a sistemului de 136 DIN CP, permite un consum de combustibil extrem de scăzut de numai 2,1 l/100 km în ciclul combinat pentru omologare europeană şi un nivel al emisiilor de CO2 de doar 49 g/km. La conducerea în modul EV extins, Prius Plug-in Hybrid generează zero emisii de CO2, NOX şi particule, rulând cu o autonomie urbană de până la 25 kilometri pentru o viteză de maxim 85 km/h, în funcţie de nivelul de încărcare a acumulatorului şi condiţiile de deplasare. După epuizarea autonomiei EV, sistemul HSD va continua să asigure un consum de combustibil de doar 3,7 l/100 km şi un nivel de emisii de CO2 de numai 85 g/km, lider în această clasă de autoturisme.

Autonomia în modul electric EV de 25 km a rezultat şi în urma proiectelor experimentale desfăşurate de Toyota pe parcursul a cinci ani. Această distanţă nu numai că oferă cel mai bun compromis între autonomia EV, performanţă, design, masa autoturismului, infrastructura de staţii de încărcare existentă şi preţ, ci a demonstrat şi că răspunde cerinţelor pentru naveta zilnică a unui procent important dintre cetăţenii europeni - peste 70% din deplasări au fost pe distanţe mai mici de 25 km.  În doar 90 de minute, maşina poate fi reîncărcată complet la o priză convenţională. În afara performanţelor electrice, noul Prius Plug-in Hybrid poate fi folosit şi ca vehicul integral hibrid obişnuit, în acest caz comportându-se ca un model standard Prius. Această combinaţie unică oferă noului Prius Plug-in Hybrid o autonomie totală de 1.200 km.



Ca şi în cazul celorlalte modele hibrid, şi modelul Prius Plug-in Hybrid beneficiază de scutirea de la plata taxei de primă înmatriculare, precum şi de diverse avantaje fiscale la nivel local, cum ar fi 95% reducere la plata impozitului auto în municipiul Bucureşti.

„Odată cu lansarea în România a noului Toyota Prius Plug-in Hybrid am inaugurat şi prima staţie electrică de încărcare ENEL din România, amplasată în curtea sediului Toyota din Şos. Pipera-Tunari nr.1.  Atât maşina, cât şi staţia, reprezintă paşi simbolici importanţi şi demonstrează preocuparea permanentă şi eforturile constante ale celor două companii în domeniul mobilităţii sustenabile şi al unui mod de viaţă ecologic şi responsabil”, a declarat Anca Dumitrescu, Senior Brand Manager în cadrul  Toyota Romania.
Maşina costă 43.900 de euro, cu TVA inclus!

UPDATE
In cazul clujenilor interesati, reprezentanta Toyota Cluj are pentru test drive Toyota Prius, iar pe lista spre vanzare Toyota Yaris, Auris si Prius, separat de acestea mai exista si gama premium a marcii Toyota cu un reprezentant puternic: Lexus.



sursa: www.prosport.ro